地處皖東南，與蘇、浙同時接壤，宣城承載著安徽向東看的殷切期望。
從“目標向東看、步子向東邁”到“向滬蘇浙對齊，在全省爭先”，再到“爭當長三角一體化高質量發展安徽排頭兵”，宣城東向發展的口號一以貫之。然而，“融入長三角”和“我的長三角”之間，是一道深深的鴻溝。
6月1日，上海松江舉行的G60科創走廊****次聯席會議上，G60科創走廊總體發展規劃3.0版出爐，宣布宣城成為G60科創走廊高端“俱樂部”的一員，也意味著，該市如愿完成從“融入”到“成為”的質變。
長三角新一輪發展大潮風起云涌，是一次史無前例的機遇，也是各市間比拼實力的考場，身為G60“新生”，宣城如何把握科創走廊這一重要抓手，在新平臺中凸顯優勢，取長補短，互利共贏？
長三角上的科創新兵
“全國文明城市、國家森林城市、國家園林城市、國家衛生城市、國家生態文明建設示范市……宣城有很多標簽，但要被稱作科創城市，還有很多路子要走！蓖鹆昕苿摻ㄔO投資有限公司工作人員李喬說。
常年奔忙于長三角地區，在李喬看來，宣城與東部相鄰城市的差距之間，實則蘊含機遇，這一點，G60科創走廊總體發展規劃3.0版中就能看出端倪——打造“一廊一核多城”總體空間布局，聚焦五大著力點，推動五個一體化！啊惑w化'是科創走廊的精髓，也有利于彌合宣城的科創短板！
科技創新無疑是科創走廊俱樂部的門檻，實際上，宣城市早有動作。
“市里目前有6個一號工程，宛陵科創城是一號工程中的一號工程！蓖鹆昕萍脊竟こ滩抗ぷ魅藛T楊剛頗為自豪地說。在他身后，占地138畝，總投資6.83億元的一期項目如火如荼，鋼結構廠房以每月一層的速度向上“生長”！绊椖勘旧砭褪且淮蝿撔。我們采用建筑產業化理念，構件在工廠里提前預制，運到項目上只需拼裝、焊接，高效、基本無污染！
宣城智谷軟件產業園
項目尚未完工，招商工作已先行。合肥工業大學宣城研究院、科大訊飛宣城研究院等20余家科研院所和高新技術企業已明確入駐宛陵科創城。楊剛告訴人民網安徽頻道記者，項目一期工程建設，建成7.6萬平方米，力爭讓引進的科研院所年內入駐，同步啟動人才公寓建設。
“前期住房免費，項目對接也很順暢。園區工作人員很細心，解決了我們生活上的后顧之憂！卑不展こ檀髮W宣城產業研究院辦公室主任王峰說，該研究院曾在沿海地區實地考察，發現部分創客中心人均辦公面積僅5平米，生活成本也很高。綜合比較，最終落戶環境優美的宣城。
宛陵科創城的迅速發展，是宣城加快建設創新平臺建設的縮影，宣城市發改委相關負責人介紹，去年宣城新增省級以上創新平臺21家以上，新認定高新技術企業85家，戰略性新興產業產值、高新技術產業增加值分別增長25%和17.1%。強大的科創內生動力，將推動宣城全面接軌滬蘇浙，實現與長三角一體化發展。
扎根宣城的蕭山人
五年前，站在宣城市城東的一片低洼土地上，來自浙江省杭州市蕭山區新塘街道的喻國強怎么也想不到，這里將是中國羽絨之鄉新塘羽絨產業的新歸宿，而自己將在這片皖東南的土地上奮斗很多年。
杭州市蕭山區新塘街道是著名的羽絨之鄉，改革開放后，羽絨產業如雨后春筍在城市邊緣興起，高峰時曾有1000多家羽絨企業，產值過百億。隨著城市化演進，偏遠的羽絨廠房被城區包圍，夾雜在鬧市里，變得越來越刺眼。
喻國強是蕭山區新塘街道辦事處招商科科長，他一手促成了宣城與新塘的合作。五年前，喻國強帶著20多家羽絨企業進行產業轉移，考察了13個城市，最終選擇落戶宣城。
宣城距離新塘僅200公里，除了區位優勢、供地能力，最吸引喻國強的是宣城人的辦事效率。他的手機至今保存著三個微信群：宣城新塘羽絨產業園群、羽絨產業園招聘群、進出口服務群。朋友圈好友囊括宣城市委市政府領導及相關部門工作人員，“環保、消防、招工……無論什么問題，無論什么時間，只要在群里說一聲，馬上有人出來解決！
眼看宣城新塘羽絨產業園一期工程落成，喻國強選擇繼續留在宣城，他近期當選為宣城市政協委員，在合肥工業大學宣城校區附近買了房，愛人也在宣城找到工作。
“帶著20多家企業‘嫁'到宣城，我是娘家人。很多話宣城方面不好說，從我口中說出來，大家更容易接受！庇鲊鴱娬f，產業園有著比同類園區更高的環保標準，每家企業均簽訂責任狀，如若發現哪家偷排污水，除繳納環保罰款外再交20萬元給園區。
“搬到宣城，廠房由過去的20畝擴大到現在的50畝，投入5000萬元全新生產線，使得工藝水平極大提升！卑不諛s達羽絨寢具有限公司總經理楊佑渭覺得，落戶宣城不僅僅是一次廠區搬遷，也是自身升級轉型的一次逆轉。
宣城市現代服務業產業園區黨工委書記張勇坦言，最初承接新塘羽絨產業時，市委市政府因為環保問題進行過激烈討論，經過多次實地考察、慎重決策，才決定引入。“所有企業自建污水處理系統，污水可實現90%再利用，另外10%排入園區污水處理廠大循環，實現了無污水排放！
張勇認為，宣城新塘羽絨產業園的合作模式具有鮮明特點且十分高效。宣城方面與蕭山區新塘街道簽訂協議，宣城搭建平臺、提供土地、政策。蕭山區新塘街道負責規劃、招商。雙方分工明確，互惠互利。
他介紹說，宣城新塘羽絨產業園今年可實現30億產值，到2020年，產值預計突破100億。這片有望沖擊國內****羽絨產業的熱土，也是宣城融入長三角史詩中的一塊拼圖，G60科創走廊****次聯席會議上，宣城簽下《宣城蕭山產業園項目框架協議》、《松江宣城產業園項目框架協議》等大單，碩果累累。
截至目前，宣城13個省級以上開發區均與滬蘇浙園區簽訂了共建協議。宣城經濟技術開發區與吳江經開區簽訂合作協議，新能源新材料產業加快聚集，鋰電池產業鏈基本形成。蘇皖合作示范區也在扎實推進建設中。郎溪開發區無錫工業園、常州工業園，廣德開發區PCB產業園等一批共建園區加快建設，集群式承接滬蘇浙產業轉移。
促融合 先修路
宣城地處皖蘇浙3省交匯區域，位于滬寧杭大三角的西部腰線，是中部地區承接東部地區產業和資本轉移的前沿陣地。在3.0版本的G60科創走廊總體空間布局規劃圖中，宣城處于9個城市組成字母Y字的中心地帶，是G60安徽城市群中距離G60科創走廊最近的城市。
地緣相近、人緣相親，然而，對比區位優勢，宣城此前與長三角地區的交通對接卻并不順暢。彼時，從宣城市區赴蘇、浙兩省，除了G50幾乎沒有直達的高速公路。
6月1日，皖滬蘇浙四省交通運輸部門聯合簽訂《長三角地區打通省際斷頭路合作框架協議》，明確打通省際斷頭路****批17個重點建設項目，其中，涉及宣城的斷頭路項目有3處。
省際斷頭路這一“老大難”問題擺到長三角的臺面上，無疑對把守安徽東南門戶的宣城是重大利好。
宣城市交通運輸局副局長許笑慧介紹說，高淳至宣城高速公路江蘇段、溧寧高速公路江蘇段（溧廣高速江蘇段）、申嘉湖西延高速公路安徽段（申嘉湖高速西延寧國段），這是“長三角“將打通省際斷頭路中涉及宣城的3條，截至今年年底，宣城境內的路段將全線貫通。
“斷頭路難辦，畢竟不是宣城一家說了算，還涉及到跨省、跨市、跨部門等方方面面。G60給了我們平臺，也給了我們底氣！痹S笑慧說，為解決斷頭路問題，宣城市交通運輸局采取電話回訪、發函督促以及主動拜訪座談等方式，及時跟蹤項目開展情況。
打通與東部地區的交通隔閡，宣城鼓點正稠。近日，宣城市市長張冬云赴江蘇省南京市、常州溧陽市，主動對接兩地重點交通項目建設。連日的座談、協商，南京市、溧陽市的政府主要負責人紛紛表示，加快推進各項前期工作，爭取早日開工建設。
持續擴展交通外延，也不忘修煉自身內功。2011年，宣城市一級公路只有21公里，如今達到360公里。到2017年底，全市高速公路通車里程近400公里；宣城高速公路寧千、溧廣、宣貍3條高速已與蘇浙呈“逆向對接”格局，隨著S214定十路、郎溪至溧陽兩條一級公路，宣城市連通江浙的一級公路已經有4條，在跨省水運項目的進度上已經超過南京、常州。
補齊科創短板，打好產業基礎，深化交通合作。宣城將G60科創走廊建設作為全面接軌滬蘇浙的首位戰略，在長三角一體化中扮演著日益重要的角色。正如G60科創走廊****次聯席會議上，安徽省政協副主席、宣城市委書記韓軍所說：“我們聚力創新發展，由‘不見經傳'為‘嶄露頭角'；聚力產業對接，由‘穿點成線'為‘全面開花'；聚力互聯互通，由‘卡脖短板'為‘同高對接'。宣城有實力、有能力、有潛力駛上G60科創走廊這條高質量發展的‘高速路'！